近日，德邦物流(603056)创始人/董事长崔维星及轮值CEO韩永彦在水立方举办的公司战略发布会上高呼德邦要举起“消除大件歧视”大旗，正义泯然地推出“德邦大件快递3.60”业务（主打3KG—60KG的包裹），并高调宣布德邦物流更名为“德邦快递”。
德邦物流在2012年成立零担业务部门，2013年11月正式涉足快递业务。彼时，顺丰及“三通一达”已在快递业务有成熟的网络布局，韩永彦表示，“面对残酷的竞争，德邦差异化避开小件，选择3-30kg快递领域，并实现了年复合增长率97.58%的收入。后续，大家也看到同行有3·30、5·60这类产品出现。”
与之相处鲜明对比，快递业务正成为持德邦整体业务增长的中坚力量，从2014年的4.9亿元到2017年的69.3亿元，增长到了69.3亿元，在主营业务总收入占比的占比也从4.75%扩增到34.78%。若按此增速，不出意外的话，德邦的快递业务将在未来三年内超过快运业务#德邦物流用22年走过的路，德邦快递要用3年走完。
因此，德邦杀入快递，打着“消除大件歧视”背后，实质是行业形式所逼。原因可能来自两方面：一是德邦物流以商贸及制造业为主的高端中小客户群体，在产业升级中正进行优胜劣汰，客户群体及数量上突破间接受限；二是这些中小企业在做大之后，多数都会自建物流，德邦物流难免客户流失。
未来三年，德邦将自掏105亿投入快递业务。
