网友回答：
DAHON 大行折叠自行车前方45度拍色角度一般都是最迷人的，阳光下非常有型！不过变速线和刹车线在前面有点不完美，至今没有找到办法~有人说可以换手变收内线~~~还是需要高人指点。
侧后方的角度，星芒后轮搭配极简p架的流线，这种几何美非常喜欢。再来看看车架的细节， 大梁上的logo，渐变的绿色圆形，非常清爽。后方的logo与大梁的遥相呼应，MU的英文恰到好处，美中不足的是车架座管处的焊工感觉一般，比不上折叠扣处的焊工，最求极致的去找平焊吧~~哈哈哈，折叠扣使用的是大行专利的。
接下来看看轮组了，老款星芒轮组，纯正星芒变径辐条，变径辐条，变径辐条，重要的说三遍，比利时原厂辐条，美国鹰后花鼓，后花鼓的编号
这里顺便看看飞轮，非常普通的shimano5700，也就是公路常见的105，齿12-28，为什么不用ccp呢的呢？。。。因为cp飞轮和大行星芒的塔基不兼容，所以换！k标星芒车圈，质量杠杠的，现在的新款好像基本LP的，质量完全不在一个档次。接下来看看刹车，老款的campagnolo veloce，后刹车，因为是大行p加，没有安装原装夹器的位置，所以要从新加夹器安装位，用CNCN加工一块铝合金，固定在挡泥板和货架上面，强度没有问题，就是丑了点哈啊哈。
前刹车，老款的campagnolo veloce夹器都镂空的，现在新款都没有了，镂空好看，但是不容易打理，容易有灰！电镀非常亮，上面的logo也非常清晰。美中不足的是调节行程的螺丝容易氧化，失去了镜面光泽。
再来看看变速器，也是老款后拨，中规中矩，用起来还是非常顺手，前拨没有使用cp了，直接用了shimano5700
使用感受：整体速度感比较强，变速顺畅，用锁鞋还是省力很多，小轮和公路比起来还是差距很多，20寸的轮组通过能力还是明显比公路700cc差，cp的变速手感刚刚滴。
