网友回答：
整车安装调试完成后迫不及待的晚上就进行的骑行的测试。总体说一下感受。
骑行感觉：总体感觉比原来的UCC铝架山地车要轻盈，骑起来感觉像少背了一袋大米。
坐感：座椅的整体设计尚可，单次骑行了10公里没有不适的感觉。
握感：这么说吧，我定的壁虎大肉球把套已经在路上了。
坐骑：SPEEDX 野兽骑行 MUSTANG 碳纤维智能山地自行车
踏感：踏感清晰、顺畅，明显比原来更容易发力，实测0-40KM的加速用了大约20秒左右。
刹车：我之前一直用V刹，毛病大家都知道损耗大需要经常维护，容易锁死，遇水影响刹车效果。而此车的碟刹效果经测试高速下制动效果好，且刹车力度程线性比较容易控制不容易立即锁死后轮。
变速：实测前后拨变速顺畅、迅速、准确。一开始还在担心工厂里安装调试会不会比较粗糙导致变速跳档或响应慢等问题，实际测试中非常满意。急加速测试中快速的换挡争取了不少的时间。
避震：总体感觉还不错，没用过更好的，反正比我原来车上的好不少。
总体感受：总的来说骑行过程还是很舒适的，唯一的遗憾就是握把太糟糕10公里骑下来半个手已经没知觉了。
最后总结：
优点：说几个关键词东丽T800&T700碳架、内走线、智能中控、性价比高、整体造型。这些可以说都是优点。
缺点：部分配件还是弱了点，比如握把套、脚踏；整体重量控制得一般，12.8公斤一些铝架车都可以做到；智能中控没有之前宣传的那么多功能，什么天气和导航的功能都没有看到。
总的来说，作为通勤和日常运动应该是不错的选择。
