据路透社报道，新加坡共享单车公司oBike周一宣布停止在本土市场运营，称其很难遵守新加坡政府严格的规定。后者正试图禁止随意停放共享单车。据当地媒体报道，oBike是继GBikes公司表示将在今年7月7日停止运营后，第二家决定退出新加坡共享单车市场的公司。其他在新加坡运营的共享单车公司包括中国的摩拜和ofo。
ofo早在去年12月份便登陆新加坡开始测试运营，今年2月份宣布正式启动。而摩拜也紧接着在3月底宣布正式进军新加坡。
自今年3月起，两家公司均先后在新加坡正式启动运营，狮城成为中国共享单车出海第一站。Sensor Tower应用商店情报平台Store Intelligence也揭示，目前在大中华地区以外的App Store和Google Play商店当中，ofo摩拜两款APP在新加坡的下载量占比最多。但我们的数据同样显示，正式登陆几个月以来，ofo摩拜两款APP的下载走势有所不同：ofo小黄车过去几个月下载量呈现下滑趋势，而摩拜逐渐升温，但新加坡本土的共享单车oBike下载量持续遥遥领先。
今年2月份正式启动的狮城本土产品oBike表现曾极其突出，上线后第一个月便打入全国下载量前五，并在接下来的4月到6月连续保持新加坡下载量最大应用的主导地位。虽然7月份排名有稍许后退，其热度依旧保持前三，在新加坡整个共享单车领域可谓是高高在上，风头无二。
Obike 共享单车公司之所以退出市场，因为公司从运营起就未能实现盈利自给自足，不久前还被爆出挪用用户押金问题，如今宣布退出也说明了Obike公司资金链遇到了问题，无法再坚持下去，而作为外来的竞争对手ofo目前虽然未退出新加坡市场，但其公司也遇到了资金短缺问题。
自去年底开始，ofo摩拜即在日本、泰国、英国、美国、意大利等国投放单车，今年以来陆续宣布在多个海外城市测试或正式运营。从当地法律，城市规划，到交通选择，和使用人群，不同市场对ofo摩拜的接受程度定有不同，也会随时间有所变化，更不用说其他竞争对手的拦路。
