奥古斯塔Brutale1000RR四缸超级街车,从头到脚全新升级

发表时间:2021-06-23 08:57:57 326 0 #摩托车论坛#

时间如梭,2021年已过去一半,今天来聊聊最近开始正式交车的MV Agusta(奥古斯塔)最新的Brutale1000RR超级公升跑车。作为MV奥古斯塔旗下极具代表性的车款,这款车在2019年重新设计之后,在今年的车款又多了一些变化。从发动机到底盘,2021 MV Agusta Brutale 1000 RR 的每个地方都进行了更新。

奥古斯塔Brutale1000RR四缸超级街车,从头到脚全新升级

2021 MV Agusta Brutale 1000 RR搭载极其高性能的发动机,在材料方面特别复杂。例如,钛连杆是裸露部分中的独特元素。钛合金也用于阀门(进气和排气),这是一种独特的技术选择,不仅能确保更大的动力,还能确保真正的超级摩托车的高发动机转速。

奥古斯塔Brutale1000RR四缸超级街车,从头到脚全新升级

新型 Brutale 1000 RR 的电子组件继续达到新的高度。新的 IMU 惯性平台可以评估车辆的实时位置,为 ECU 提供非常精确的数据,以快速管理每一个命令。牵引力和 FLC 车轮控制能够充分保护骑手的安全,同时保持“以性能为导向”,在完全安全的情况下提供最大可能的加速度。具体来说,FLC 不限制车轮,而是控制它。弯道ABS 拥有全新的 Continental MK100 模块,具有转弯功能,即使在某个极限角度也能确保终极制动控制。

一些有针对性的结构更新使其在狭窄、不平坦的道路上更容易骑行。悬架增强了负载转移控制和吸收粗糙表面的能力,所有这些都使新的 2021 Brutale 1000 RR 在道路上更加高效。超轻量锻造车轮强调其操控性,而带有径向主缸和 Stylema 卡钳的完整 Brembo 制动系统则是最先进的。

奥古斯塔Brutale1000RR四缸超级街车,从头到脚全新升级

至于底盘方面,变化倒不大,车架依旧是钢管格架和铝板的组合,这些铝板用螺栓固定在后发动机支架上,并和单侧铸铝后摇臂相连。整车轴距是56.3英寸,转向几何偏赛车设定(23.5度、30mm偏移量),车胎标配倍耐力Diablo supercorsas。

虽然车架没变化,但悬架有升级,43mm的欧林斯NIX EC前叉和EC TTX后减震均支持电子管理(可以在仪表盘中通过菜单进行设定)。刹车也是用了Brembo套件,前320mm双盘配Stylema 四活塞卡钳,后220mm刹盘配双活塞卡钳。

奥古斯塔Brutale1000RR四缸超级街车,从头到脚全新升级

电子系统方面,用了Continental最新的MK100ABS系统,支持弯道ABS和后轮升力缓解功能。新的六轴IMU搭配了全套电子驾辅套件(牵引力控制、车轮控制、巡航控制),并且这些都可以通过液晶仪表进行自定义设置,也能通过连接手机的MV Ride软件关联。

奥古斯塔Brutale1000RR四缸超级街车,从头到脚全新升级

作为MV奥古斯塔最顶尖的性能街车,2021款的升级虽然在肉眼看不到的地方,但对于驾驶感受而言,会变得更舒服,也更实用。对于此次全新升级,你们怎么看,欢迎留言讨论及分享。

全部评论
请先登录发表后评论(·ω·)
表情
发表
页,跳至

金币

主题
最新发表
官方微信客服
官方微信客服
挑好品牌 找好东西
返回顶部