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品牌简介
俗称“鸟车”的Birdy,有着“折叠车之王”的美誉,鸟车Birdy就由著名的德国工业大学-达姆施塔特大学的两名学生在1992-1994年期间设计研发的高性能折叠车,1994年底由台湾太平洋公司投资生产。所以鸟车BIRDY也叫德国Birdy,精湛的工艺、一流的设计,代表者其纯正的德国血统。
基本信息
品牌历程

一九九三年,两位出身自德国Darmstadt大学的工业设计师李斯(Markus Riese)与穆勒(Heiko Muller),以他们折叠式自行车的毕业设计作品,拿到「黑湘创新奖」(Hessian Innovation Prize),但他们跑遍欧洲,却始终找不到企业愿意采用他们的设计,但在一九九四年的Eurobike车展上,眼尖的林正义却一眼就看出这辆车的魅力,「一般折叠车是横向折叠,也就是在车体中央的骨架上开一个关节,对半地折起来,」林正义分析:「但R&M的设计却是纵向折叠,前、后轮各自向里弯,这样的好处是保持了车身的刚性,也使踩踏的力量不会在关节中抵销掉,这是天才的好设计。」

当时的太平洋和林正义刚走出「不得不成长、却不晓得为什么要成长」的困惑,正值准备把公司缩小,而且只作那种「会让人兴奋的车」的关卡,因此他把两位设计师拉到台湾,并且投资三千万台币在一九九五年开模量产,这一作,可是连亏了五年后才赚钱鸩鸩但也正因为要把Birdy作成「让自己都兴奋的车」,太平洋和两位设计师每年都花大量时间改良那已成经典的原始设计,这样的坚持,使Birdy在城市通勤车蔚为风潮的二○○二年前后,一举在世界市场抢下了「折叠车之王」的位子,甚至在日本还出现了「专门改装Birdy」的自行车店。

Birdy的热卖,得归功于它的差异化思维:当大部分车厂把折叠车当成次等车来作,但太平洋却把它当成小巨人来打造鸩鸩具备避震的前轮悬吊系统、Shimano高阶变速器组件、特殊比值设计的前后齿轮、摊开来有如大车的几何尺寸,二○○六年将车体结构由圆管改成倒三角管的Monocoque铝合金材质后,不仅取得德国iF设计大奖,车身的弧形骨架也霎时由工业味变得时尚起来,吸引了大量的女性与银发顾客,甚至还变成了某种当代工业设计的「印记」(icon)。


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