在前不久比亚迪秦Pro产发布会上，最引人关注的就是标志着汽车走向开放时代，针对开发者设计了车型，建立了更开放的汽车生态圈。不过还有一个细节引起业内注意，这就是首次展示了BYD自主研发的IGBT，这一技术也许很多人没听说过，但对于电动车型来说至关重要。
实际上，据比亚迪介绍，在之前公布的秦、唐等车型上，已经采用自主研发IGBT模块，但并未对外宣传。
目前，比亚迪现已拥有国内首个汽车IGBT打造链条，包括IGBT芯片设计、晶圆制造、模块封装等部分，还有与仿真测试以及整车测试。目前在该品牌车型当中已经安装了60万，具备一定规模。这一核心技术的自主开发和规模化应用让他们拥有了一项电动车核心竞争力。
那比亚迪为什么选择首次在新车上市发布会宣传采用自主研发IGBT产品？
第一，IGBT作为新能源汽车的“CPU”，对于新能源汽车来说至关重要，而比亚迪自主研发IGBT器件突破国外技术垄断，使得比亚迪新能源汽车的核心半导体技术不再受制于人，成为继DM技术、全新E平台之外，比亚迪新能源汽车的核心竞争力之一。
第二，比亚迪现已拥有国内首个汽车IGBT全产业链，包括IGBT芯片设计、晶圆制造、模块封装，仿真测试以及整车测试。此外，数据显示比亚迪车用IGBT装车量已超过60万只，比亚迪拥有庞大的产品使用实测数据，性能稳定，品质优良。可见比亚迪自主研发IGBT技术已取得长足发展，有能力与国外品牌竞争。
随着新能源汽车行业的飞速发展，新能源汽车半导体元器件的要求以及需求也是与时俱进。而比亚迪也是今非昔比，必能追随时代发展的脚步，乘风破浪，与国外汽车元器件品牌一较高下，为新能源汽车产业提供每一份“芯”动力！
